Περιβάλλον

Σε ποιο σημείο βρίσκεται σήμερα το Μετρό Θεσσαλονίκης; Τι έχει ολοκληρωθεί και τι μένει μετέωρο;

Η Ελλάδα μετά την έξοδο από την οικονομική επιτροπεία και τα μνημόνια εισέρχεται σε μια νέα εποχή.
Οι πελατειακές, κερδοσκοπικές, αντιπαραγωγικές και αντιαναπτυξιακές πολιτικές επιλογές που εφάρμοσε το παλιό πολιτικό σύστημα προκάλεσαν υπερμεγέθη εξωτερικό δανεισμό και δυσανάλογη, σε σχέση με τις δυνατότητες της εθνικής οικονομίας, διόγκωση του χρέους, οδηγώντας τη χώρα στη χρεοκοπία.

Όσο κι αν η αντιπολίτευση επιδιώκει με νύχια και με δόντια να αναδείξει την τραγωδία που έζησε η Ανατολική Αττική ως μια υπόθεση κυβερνητικής ανεπάρκειας και ολιγωρίας και όσο και αν αναζητά εξιλαστήρια θύματα ανάμεσα στους κυβερνητικούς αξιωματούχους που πρωταγωνίστησαν στην υπόθεση, αλλά και στο πρόσωπο του ίδιου του πρωθυπουργού, δεν μπορεί να κρύψει τη μια και μόνη αλήθεια:

Κύλησε πολύ νερό στο αυλάκι της ιστορίας από την εποχή που οι φυσικές καταστροφές αντιμετωπίζονταν σαν… θεομηνίες, σαν ξεσπάσματα της οργής δηλαδή των Θεών απέναντι στην ύβρη και την αλαζονεία των ανθρώπων.

«Σήμερα είναι μια μεγάλη ημέρα για το Μετρό της Θεσσαλονίκης. Η ολοκλήρωση της διάνοιξης των σηράγγων σε όλη την έκταση και των δύο γραμμών, της βασικής και της επέκτασης προς Καλαμαριά, μας φέρνει ένα βήμα πιο κοντά στην ολοκλήρωση του έργου.
Η ένωση των σηράγγων της γραμμής της επέκτασης προς Καλαμαριά με τη βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης συμπίπτει με την ολοκλήρωση του πιο δύσκολου τεχνικά -λόγω των γεωλογικών αβεβαιοτήτων- του πιο χρονοβόρου και το πιο δαπανηρού μέρους ενός έργου μετρό, που είναι η διάνοιξη των υπόγειων σηράγγων.