Θεσσαλονίκη

Ένα χρόνο πριν, το έργο της βασικής γραμμής του Μετρό της Θεσσαλονίκης ήταν κλινικά νεκρό. Έρημα εργοτάξια, σταματημένοι μετροπόντικες, κανένας εργαζόμενος πουθενά σε κανένα σημείο του έργου, διχασμός στη πόλη γύρω από το μέλλον του σταθμού «Βενιζέλου» και των αρχαιοτήτων που αποκαλύφθηκαν εκεί, δικαστικές διαμάχες για τις καθυστερήσεις και έντονη αμφισβήτηση για τη συνέχεια του έργου. Η πόλη είχε μια εικόνα παραίτησης κι εγκατάλειψης.

Την τεχνική λύση για την κατασκευή στου σταθμού «Βενιζέλου» του Μετρό της Θεσσαλονίκης παρουσίασε στο ΤΕΕ/ ΤΚΜ ο πρόεδρος της Αττικό Μετρό Γ. Μυλόπουλος, μετά από πρόσκληση του προέδρου του Π. Μπίλλια. Την Τρίτη θα συζητηθεί στο Κεντρικό Αρχαιολογικό Συμβούλιο η λύση που βρέθηκε για την διατήρηση «in situ» του 93% των μοναδικών αρχαιοτήτων με την κατασκευή του σταθμού σε μεγαλύτερο βάθος.

"Σε έναν μήνα από σήμερα η Θεσσαλονίκη θα έχει ολοκληρωμένες τις δίδυμες σήραγγες και θα μπορούσε το τρένο να τρέξει εάν υπήρχαν και οι αποβάθρες των σταθμών", δήλωσε στον ραδιοφωνικό σταθμό του Αθηναϊκού-Μακεδονικού Πρακτορείου Ειδήσεων "Πρακτορείο 104,9 FM" ο πρόεδρος της "Αττικό Μετρό Α.Ε.", Γιάννης Μυλόπουλος.

"Στα μέσα Φεβρουαρίου θα έχει ολοκληρωθεί η διάνοιξη των δίδυμων υπόγειων σηράγγων. Περιμένουμε να φτάσουμε στο τερματικό σταθμό της διάνοιξης στις αρχές Φεβρουαρίου και στα μέσα Φεβρουαρίου και με τη δεύτερη σήραγγα", σημείωσε ο κ. Μυλόπουλος.

To 2016 ήταν μια σημαντική χρονιά για τη Θεσσαλονίκη, καθώς το μεγαλύτερο έργο υποδομής που έγινε ποτέ στην πόλη, η κατασκευή του Μητροπολιτικού Σιδηροδρόμου της Θεσσαλονίκης, μια επένδυση που στο σύνολό της θα ξεπεράσει το 1,5 δισεκατομμύρια ευρώ, όχι μόνο ξεκίνησε ξανά έπειτα από χρόνια που ήταν σταματημένο, αλλά μπήκε πλέον και σε στέρεες βάσεις που θα το οδηγήσουν στις χωρίς άλλες καθυστερήσεις ολοκλήρωσή του.

Συνάντηση εργασίας σήμερα το πρωί στο δημαρχείο Καλαμαριάς με τον δήμαρχο Θεοδόση Μπακογλίδη, με αντικείμενο την εξέλιξη των έργων της γραμμής Μετρό Καλαμαριάς.

Η επέκταση της γραμμής της Καλαμαριάς προχωρά κανονικά και όλα τα χρνοδιαγράμματα τηρούνται. Σε αυτή τη φάση έχει ολοκληρωθεί η εκσκαφή όλων των στάθμων της γραμμής και μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2017 θα ξεκινήσει και η διάνοιξη των δυο δίδυμων σηράγγων με την χρήση μηχανημάτων TBM.