Ανάπτυξη

Το Μετρό αλλάζει τη Θεσσαλονίκη- H πόλη μας ταλαιπωρείται από ένα συγκοινωνιακό κενό

Όπως πολύ καλά ξέρει κάθε Θεσσαλονικιός, η πόλη μας ταλαιπωρείται από ένα συγκοινωνιακό κενό. Η Θεσσαλονίκη είναι ένα μοναδικό φαινόμενο πόλης ενός εκατομμυρίου κατοίκων που εξαρτάται αποκλειστικά από ένα και μόνο Μέσο Μαζικής Μεταφοράς, τα λεωφορεία, τα οποία επιπροσθέτως παρέχουν πολύ χαμηλό επίπεδο υπηρεσιών προς τον πολίτη.

Τα έργα του Μετρό σε Αθήνα, Πειραιά και Θεσσαλονίκη προχωρούν με εντατικούς ρυθμούς

Συνέντευξη του καθηγητή Γιάννη Μυλόπουλου, προέδρου της Αττικό Μετρό στο Αθηναϊκό Πρακτορείο Ειδήσεων.

Πότε θα είστε έτοιμοι να δημοπρατήσετε το πρώτο τμήμα της γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας. Τι θα περιλαμβάνει αυτό το τμήμα και πως θα κατασκευαστεί και πότε περίπου θα είναι έτοιμο;

Η επιστροφή στην ανάπτυξη προϋποθέτει την επιστροφή στα δημόσια έργα

Χαιρετισμός του καθηγητή Γιάννη Μυλόπουλου, προέδρου της Αττικό Μετρό Α.Ε., στο 17ο Πανελλήνιο Συνέδριο Σκυροδέματος.

Παραγωγική ανασυγκρότηση και δίκαιη ανάπτυξη

Το κοινωνικό πρόταγμα του νεοφιλελεύθερου μοντέλου της παγκοσμιοποίησης της οικονομίας, η υπόσχεση δηλαδή που νομιμοποίησε κοινωνικά την εκτεταμένη εφαρμογή του μετά την πτώση του τείχους του Βερολίνου, ήταν η καταπολέμηση της φτώχειας και η μείωση των ανισοτήτων.

Ο στρατηγικός ρόλος του Δημοσίου στην Ανάπτυξη: Η περίπτωση της Αττικό Μετρό Α.Ε.

Ομιλία του καθηγητή Γιάννη Μυλόπουλου, προέδρου της Αττικό Μετρό Α.Ε, στην ημερίδα της Δημοτικής Κίνησης «Θεσσαλονίκη Ανοικτή Πόλη» που πραγματοποιήθηκε στις 20 Οκτωβρίου 2016 στο Δημαρχείο Θεσσαλονίκης

Σελίδες