Μετρό

Συνέντευξη στο περιοδικό Exposed: Επόμενη στάση "Σιντριβάνι-ΔΕΘ"

Μία στάση στο παρελθόν, στο παρόν και κυρίως στο πολλά υποσχόμενο μέλλον της ΔΕΘ-Helexpo, αποτελεί η στάση «Σιντριβάνι-ΔΕΘ» του Μετρό Θεσσαλονίκης, που θα λειτουργήσει το 2020.
«Το Μετρό είναι ένα έργο οικονομικής ανάπτυξης, περιβαλλοντικής προστασίας, αναβάθμισης της ποιότητας ζωής, αλλά και ένα έργο πολιτισμού», επισημαίνει σχετικά στο Exposed ο Πρόεδρος της Αττικό Μετρό, κ. Γιάννης Μυλόπουλος.

ΕΡ: Σιντριβάνι-ΔΕΘ. Μία στάση με ιστορία 90 χρόνων όση και η ζωή της ΔΕΘ. Με ποιο σκεπτικό έγινε η επιλογή του ονόματος;

Το Μετρό καταλύτης για τις δημόσιες συγκοινωνίες της Θεσσαλονίκης

Τα καλά νέα πρώτα:
Το 2016 ήταν μια ιστορική χρονιά για τη Θεσσαλονίκη, καθώς επανεκκίνησαν, μετά από χρόνια αδράνειας, τα έργα για το ΜΕΤΡΟ.

Συνέντευξη στο Κόκκινο Θεσσαλονίκης: "Σκάνδαλο η σύνδεση των έργων στο Μετρό Θεσσαλονίκης με την σύμβαση του ΟΑΣΘ"

«Δεν θέλουμε καμιά διένεξη για το παρελθόν αλλά είναι επίδειξη θράσους να γίνονται σήμερα κατήγοροι όσοι έλεγαν να πετάξουμε τα αρχαία της Βενιζέλου στο στρατόπεδο Παύλου Μελά και τα βάζουν με όσους έσωσαν την παρτίδα ενώ θα παραδώσουν και το Μετρό και ένα ανοιχτό μουσείο στη Βενιζέλου» δηλώνει στο Κόκκινο Θεσσαλονίκης 93.4 ο πρόεδρος της ΑΤΤΙΚΟ Μετρό Γιάννης Μυλόπουλος.

«Αττικό Μετρό ΑΕ»: Όταν η Ανάπτυξη έρχεται από τον δημόσιο τομέα

Τόνους λάσπης έχει εισπράξει τα τελευταία χρόνια στη χώρα μας ο δημόσιος τομέας και όχι, ασφαλώς, χωρίς σκοπιμότητα. “Follow the money” λένε στις αμερικάνικες ταινίες όταν ψάχνουν να βρουν την αλήθεια σε μια υπόθεση. Στη δική μας περίπτωση, η διαδρομή του χρήματος οδηγεί στην επιβεβλημένη έξωθεν συνταγή των νεοφιλελεύθερων «μεταρρυθμίσεων», με κορυφαία ασφαλώς αυτή των ιδιωτικοποιήσεων, ως μοναδική, δήθεν, πηγή ανάπτυξης και ανταγωνιστικότητας της οικονομίας.

Συνέντευξη στο “Πρακτορείο 104,9 FM” για τον ΟΑΣΘ και την πορεία του Μετρό Θεσσαλονίκης

Η μονοπωλιακή λειτουργία του ΟΑΣΘ

Για “σύνδεση της μονοπωλιακής λειτουργίας” του ΟΑΣΘ “τόσα χρόνια με ό,τι συνέβη με τα έργα του μετρό” έκανε λόγο, μιλώντας στο “Πρακτορείο 104,9 FM” ο πρόεδρος της “Αττικό Μετρό ΑΕ” Γιάννης Μυλόπουλος.

“Δεν είναι καθόλου τυχαίο ίσως το γεγονός ότι όταν συνδέθηκε το τέλος του ΟΑΣΘ με τη λειτουργία του μετρό στη Θεσσαλονίκη, σταμάτησαν και οι εργασίες για την κατασκευή του” ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Μυλόπουλος.

Σελίδες