Δραστηριότητες

Σχεδιάζουμε το μέλλον της Θεσσαλονίκης σε πνεύμα ομόνοιας και συνεργασίας

Πραγματοποιήθηκε σήμερα, 12 Απριλίου, στα γραφεία της ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ στη Θεσσαλονίκη συνάντηση του προέδρου της εταιρείας, καθηγητή Γιάννη Μυλόπουλου με τους εκπροσώπους του Εμπορικού Συλλόγου Θεσσαλονίκης (ΕΣΘ) κ. Παντελή Φιλιππίδη, του Εμποροβιομηχανικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης (ΕΒΕΘ) κ. Εμμανουήλ Βλαχογιάννη, του Βιοτεχνικού Επιμελητηρίου Θεσσαλονίκης (ΒΕΘ) κ. Παναγιώτη Παπαδόπουλου, του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας /Τμήμα Κεντρικής Μακεδονίας (ΤΕΕ/ΤΚΜ) κ. Πάρη Μπίλλια και του Δικηγορικού Συλλόγου Θεσσαλονίκης(ΔΣΘ) κ. Νίκου Βαλεργάκη.

Ολοκληρώθηκε η διάνοιξη και της δευτερης σήραγγας της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης

Παρουσία του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρήστου Σπίρτζη, ολοκληρώθηκε σήμερα το πρωί η διάνοιξη της δεύτερης σήραγγας της βασικής γραμμής του Μετρό Θεσσαλονίκης, σηματοδοτώντας την ολοκλήρωση της κατασκευής του συνόλου των δίδυμων σηράγγων.

Παράλληλα, ο κ. Σπίρτζης, ανακοίνωσε την αυριανή έναρξη της διαγωνιστικής διαδικασίας της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, ύψους 1,5 δισεκατομμυρίου ευρώ. Ένα έργο υψηλής σπουδαιότητας, που θα δώσει ανάσα στις πλέον πυκνοκατοικημένες περιοχές της πρωτεύουσας.

Tο μετρό όχημα για να ανακτήσει η Θεσσαλονίκη τη χαμένη της αυτοπεποίθηση

«Η Θεσσαλονίκη έχει μέλλον. Χώρια που είναι εδώ η ζωή μας. Αξίζει τον κόπο να δουλέψουμε για αυτήν. Μια αυτοπεποίθηση χρειάζεται. Και εγώ βλέπω αυτό το έργο, το μετρό, μπορεί να γίνει το όχημα για να ανακτήσουμε τη χαμένη μας αυτοπεποίθηση. Η Θεσσαλονίκη μπορεί και θα γίνει μια πόλη ανθρώπινη και φιλική στους κατοίκους της…» τόνισε ο πρόεδρος της «ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ», μιλώντας στη DailyThess, δυο μέρες μετά την ολοκλήρωση της διάνοιξης της πρώτης σήραγγας του μετρό στη Θεσσαλονίκη.

Αρχή του τέλους για την ολοκλήρωση του Μετρό της Θεσσαλονίκης

Ένα χρόνο πριν, το έργο της βασικής γραμμής του Μετρό της Θεσσαλονίκης ήταν κλινικά νεκρό. Έρημα εργοτάξια, σταματημένοι μετροπόντικες, κανένας εργαζόμενος πουθενά σε κανένα σημείο του έργου, διχασμός στη πόλη γύρω από το μέλλον του σταθμού «Βενιζέλου» και των αρχαιοτήτων που αποκαλύφθηκαν εκεί, δικαστικές διαμάχες για τις καθυστερήσεις και έντονη αμφισβήτηση για τη συνέχεια του έργου. Η πόλη είχε μια εικόνα παραίτησης κι εγκατάλειψης.

Σελίδες