Η Θεσσαλονίκη περνά με το Μετρό στη νέα εποχή

Τον Μάρτιο του 2016, ως νέα διοίκηση της Αττικό Μετρό Α.Ε., βάλαμε ξανά μπροστά ένα έργο εντελώς σταματημένο για σχεδόν τρία χρόνια. Το Μετρό ξεκίνησε ξανά σε στέρεες αυτή τη φορά βάσεις, έχοντας ήδη ρυθμίσει όλα τα προβλήματα που ταλάνιζαν το έργο, με νέο και σαφές χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης. Γιατί σκοπός μας δεν ήταν απλά να επανεκκινήσουμε στα λόγια το Μετρό Θεσσαλονίκης αλλά να το ολοκληρώσουμε και να το παραδώσουμε γρήγορα στους πολίτες της Θεσσαλονίκης.

Νέα εποχή με δημόσιες συγκοινωνίες (Λεωφορεία και Μετρό) για τη Θεσσαλονίκη

*Παρέμβαση του καθηγητή Γιάννη Μυλόπουλου, προέδρου της Αττικό Μετρό A.E. στην εκδήλωση «Δημόσιες και Ανθρώπινες Συγκοινωνίες»

Δημόσιος ΟΑΣΘ: Από το κέρδος των λίγων στο όφελος των πολλών

Όσοι διατηρούσαν επιφυλάξεις για την ανάγκη οι αστικές συγκοινωνίες, ειδικά σε περίοδο οικονομικής κρίσης, φτώχειας και εκτεταμένης ανεργίας, να έχουν δημόσιο χαρακτήρα, μετά την κρατικοποίηση του κατά τα άλλα ιδιωτικού, πλην όμως κρατικοδίαιτου και μονοπωλιακού ΟΑΣΘ, μάλλον θα πρέπει να έχουν μεταπειστεί.

Το κέρδος των λίγων, το όφελος των πολλών και οι ...συγκοινωνίες

Όσοι δεν αντελήφθησαν το βαθύτατα πολιτικό μήνυμα της κρατικοποίησης των αστικών συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης, σίγουρα κατάλαβαν πολύ περισσότερα από την πρώτη και συμβολική απόφαση του νέου ΔΣ του δημόσιου, πλέον, ΟΑΣΘ. Σύμφωνα με την οποία εφαρμόζεται στο εξής και στη Θεσσαλονίκη ο νόμος που ψηφίστηκε το 2015 και ο οποίος προβλέπει τη δωρεάν μετακίνηση των ανέργων με τα αστικά λεωφορεία.

Τρεις διαγωνισμούς για έργα στο Τελ Αβίβ διεκδικεί η «Αττικό Μετρό»

Για το ταξίδι του στο Ισραήλ μαζί με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, και τις διμερείς συμφωνίες οι οποίες προχωρούν, μίλησε ο πρόεδρος της «Αττικό Μετρό», Γιάννης Μυλόπουλος, στο «Κόκκινο Θεσσαλονίκης 93,4» και την εκπομπή «Ορθά κοφτά».

Όπως ανέφερε, «υλοποιούμε την κυβερνητική πολιτική που επιβάλει εξωστρέφεια της ελληνικής οικονομίας. Η χώρα πρέπει να στραφεί προς τα έξω για να προσπαθήσει να αξιοποιήσει στο μέγιστο δυνατό τα ανταγωνιστικά της πλεονεκτήματα».

Σελίδες