Τελευταία ευκαιρία για επανεκκίνηση

Η κρίση αντί να δώσει λύσεις, επιδείνωσε τα αδιέξοδα της ελληνικής οικονομίας. Οι νεοφιλελεύθερες συνταγές των μνημονίων βάθυναν την ύφεση και διεύρυναν τη διάλυση της παραγωγικής βάσης της χώρας. Γιατί όταν μια χώρα σε οικονομική κρίση δεν φροντίζει για τη βελτίωση του παραγωγικού της ιστού, αλλά ξεπουλά την περιουσία της και τρώει τις σάρκες της για να επιβιώσει, υπονομεύει και την τελευταία της δυνατότητα για ανάπτυξη.

Η ευκαιρία της παραγωγικής ανασυγκρότησης

Η προοπτική της ανάπτυξης σε μια χώρα χρεωμένη και βυθισμένη εδώ και χρόνια στην ύφεση, σύμφωνα με τη νεοφιλελεύθερη αντίληψη, ταυτίζεται με την πολιτική των ιδιωτικοποιήσεων. Αυτό διακηρύσσουν τόσο οι διεθνείς δανειστές, όσο όμως και η νεοφιλελεύθερη αντιπολίτευση, η ίδια που άλλοτε με τη μορφή της δεξιάς και άλλοτε της σοσιαλδημοκρατικής κυβερνητικής εξουσίας, οδήγησε την ελληνική οικονομία στον υπέρμετρο δανεισμό και στη χρεωκοπία.

Τα έργα Μετρό ως έργα Βιώσιμης Ανάπτυξης

Σημεία από την εναρκτήρια ομιλία του καθηγητή Γιάννη Μυλόπουλου, προέδρου της Αττικό Μετρό Α.Ε. στο 6ο Διεθνές Περιβαλλοντικό Συνέδριο CEMEPE που διοργάνωσε ο Τομέας Υδραυλικής & Τεχνικής Περιβάλλοντος του Τμήματος Πολιτικών Μηχανικών του ΑΠΘ.

Ο ρόλος των υποδομών είναι κομβικός για τον βιώσιμο αναπτυξιακό σχεδιασμό της χώρας γιατί οι υποδομές είναι οι βάσεις, πάνω στις οποίες οικοδομούνται νέες αναπτυξιακές ευκαιρίες, αλλά και οι προϋποθέσεις για τη βελτίωση της καθημερινότητας χιλιάδων πολιτών.

Μόνη μεταρρύθμιση η βιώσιμη παραγωγική ανασυγκρότηση της ελληνικής οικονομίας

Σύμφωνα με τη νεοφιλελεύθερη συνταγή της παγκοσμιοποίησης της οικονομίας, η προοπτική της ανάπτυξης σε μια χώρα χρεωμένη και βυθισμένη εδώ και χρόνια στην ύφεση, ταυτίζεται σχεδόν απόλυτα με την πολιτική των ιδιωτικοποιήσεων.

Γιάννης Μυλόπουλος: Εθνική αγωνία για την ανασυγκρότηση και ανάπτυξη της χώρας

Είναι ευχάριστο το ότι το Μετρό Θεσσαλονίκης κινείται με εντατικούς ρυθμούς αλλά υπάρχουν κάποια ζητήματα, αναφορικά με το έργο, που χρήζουν διευκρίνισης:
Α) Η δέσμευση για ολοκλήρωση το 2020 αφορά μόνο το τμήμα Νέας Ελβετία-Σιντριβάνι. Πότε θα είναι έτοιμοι οι σταθμοί Βενιζέλου-Αγίας Σοφίας;

Σελίδες